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    17Cr2Ni2MoVNb和20Cr2Ni4A鋼 齒輪滲碳質(zhì)量與彎曲疲勞壽命的試驗(yàn)研究

          
    
          
    發(fā)布時(shí)間：

          
    
          2014-09-09 11:05
          

          
    
          在結(jié)構(gòu)材料與機(jī)械零件失效的案例中，疲勞破壞占所有失效原因的50%以上。材料的疲勞性能指標(biāo)已經(jīng)成為影響承力件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的主要因素之一。而材料表面是疲勞性能最敏感、疲勞裂紋最易形成以及承受載荷最大的區(qū)域。因此，提高表面及近表面區(qū)域的強(qiáng)度可有效提高承力件的疲勞壽命。 
          


          通過金相檢測(cè)和顯微硬度測(cè)試等手段，對(duì)17Cr2Ni2MoVNb鋼齒輪和20Cr2Ni4A鋼齒輪的滲層、心部組織、晶粒度及滲層深度等滲碳熱處理質(zhì)量進(jìn)行分析，并采用PLG-300C拉壓疲勞試驗(yàn)機(jī)對(duì)上述兩種材料齒輪進(jìn)行彎曲疲勞壽命測(cè)試。結(jié)果表明，齒輪加載齒根處有效滲層深度和顯微硬度是齒輪彎曲疲勞壽命的主要影響因素，相同載荷條件下加載齒根處有效滲層深度減小，齒輪彎曲疲勞壽命明顯縮短；加載齒根顯微硬度增大，齒輪彎曲疲勞壽命提高。滲層表面出現(xiàn)淺層脫碳層時(shí)（齒根脫碳層≤0.2mm)，雖然會(huì)降低齒輪的彎曲疲勞壽命，但相比加載齒根處的滲層深度和表面硬度，脫碳層的影響并不明顯。